Realizacje

Nasze zrealizowane projekty

Wybrane naprawy i modyfikacje wykonane w naszym warsztacie. Kliknij projekt, aby zobaczyć pełną galerię zdjęć oraz szczegółowy opis.

2 zdjęć

Audi A3 8P 1.8TFSI BZB – CHIPTUNING

Wersja 160KM z manualną skrzynią biegów. Chiptuning z przyrostem +40KM i +55Nm. Sterownik silnika MED17.5 programowany przez złącze OBD.

Zobacz szczegóły

2 zdjęć

Alfa Romeo 159 1.9JTDM – CHIPTUNING Stage 2

Wersja 150KM, 320Nm. Indywidualne strojenie po montażu większego intercoolera oraz hybrydowej turbosprężarki przygotowanej przez wrocławską firmę Profi Turbo. Aktualny wynik to 215KM i 468Nm. Sterownik silnika EDC16C39 programowany przez złącze OBD.

Zobacz szczegóły

2 zdjęć

Jeep Grand Cherokee WJ 2.7CRD – CHIPTUNING

Wersja 163KM z automatyczną skrzynią biegów. Chiptuning z przyrostem +42KM i +126Nm. Sterownik silnika EDC15C5 programowany przez złącze OBD.

Zobacz szczegóły

2 zdjęć

Ford Transit MK8 2.0TDCI – CHIPTUNING

Wersja 130KM z manualną skrzynią biegów. Chiptuning z przyrostem +56KM i +123Nm. Sterownik silnika SID211 programowany przez złącze OBD.

Zobacz szczegóły

2 zdjęć

Kia Sportage IV 2.0CRDI – CHIPTUNING

Wersja 136KM z manualną skrzynią biegów. Chiptuning z przyrostem +58KM i +107Nm. Sterownik silnika EDC17C57 programowany w trybie Bench.

Zobacz szczegóły

2 zdjęć

Ford Transit MK7 2.2TDCI – CHIPTUNING

Wersja 155KM z manualną skrzynią biegów. Chiptuning z przyrostem +31KM i +63Nm. Sterownik silnika SID208 programowany przez złącze OBD.

Zobacz szczegóły

2 zdjęć

VW Caddy II 1.9TDI BLS – CHIPTUNING

Wersja 105KM z manualną skrzynią biegów. Chiptuning z przyrostem +44KM i +87Nm. Sterownik silnika EDC16U34 programowany przez złącze OBD.

Zobacz szczegóły

2 zdjęć

BMW F30 320d – CHIPTUNING

Wersja 184KM z manualną skrzynią biegów. Chiptuning z przyrostem +42KM i +77Nm. Sterownik silnika EDC17C50 programowany w trybie Bench.

Zobacz szczegóły

2 zdjęć

Ford Kuga MK1 2.0TDCI – CHIPTUNING

Wersja 140KM z automatyczną skrzynią biegów. Chiptuning z przyrostem +40KM i +61Nm. Sterownik silnika DCM3.5 programowany przez złącze OBD.

Zobacz szczegóły

2 zdjęć

Kia Optima III 1.7CRDI – CHIPTUNING

Wersja 136KM z automatyczną skrzynią biegów. Chiptuning z przyrostem +39KM i +64Nm. Sterownik silnika EDC17C53 programowany w trybie Bench.

Zobacz szczegóły

2 zdjęć

VW Golf VI 1.6TDI CAYB – CHIPTUNING

Wersja 90KM z manualną skrzynią biegów. Chiptuning z przyrostem +46KM i +66Nm. Sterownik silnika PCR2.1 programowany przez złącze OBD.

Zobacz szczegóły

2 zdjęć

VW Passat B8 2.0TDI DFGA – CHIPTUNING

Wersja 150KM z manualną skrzynią biegów. Chiptuning z przyrostem +36KM i +87Nm. Sterownik silnika EDC17C74 programowany przez złącze OBD.

Zobacz szczegóły

2 zdjęć

VW Golf VII 1.6TDI CLHA – CHIPTUNING

Wersja 105KM z manualną skrzynią biegów. Chiptuning z przyrostem +36KM i +85Nm. Sterownik silnika EDC17C64 programowany przez złącze OBD.

Zobacz szczegóły

2 zdjęć

Audi A4 B7 3.0TDI ASB – CHIPTUNING

Wersja 233KM z automatyczną skrzynią biegów Tiptronic. Chiptuning z przyrostem +47KM i +105Nm. Sterownik silnika EDC16CP34 programowany przez złącze OBD.

Zobacz szczegóły

4 zdjęć

Mercedes A217 S500 – CHIPTUNING

Wersja 455KM z automatyczną skrzynią biegów. Chiptuning z przyrostem +50KM i +216Nm. Sterownik silnika MED17.7.3 programowany w trybie Bench.

Zobacz szczegóły

4 zdjęć

VW Passat CC 2.0TDI CBAB – CHIPTUNING

Wersja 140KM z manualną skrzynią biegów. Chiptuning z przyrostem +42KM i +85Nm. Sterownik EDC17CP14 programowany przez złącze OBD.

Zobacz szczegóły

4 zdjęć

Audi A4 B8 2.0TDI CAGC – Swirl Flaps Off + CHIPTUNING

Wersja 120KM z manualną skrzynią biegów. Programowa dezaktywacja klap wirowych oraz chiptuning z przyrostem +53KM i +115Nm. Sterownik silnika EDC17CP14 programowany przez złącze OBD.

Zobacz szczegóły

4 zdjęć

Opel Insignia 2.0CDTI – CHIPTUNING

Wersja 160KM z automatyczną skrzynią biegów. Chiptuning z przyrostem +31KM i +50Nm. Sterownik EDC17C59 programowany w trybie Bench.

Zobacz szczegóły

4 zdjęć

BMW E60 535D – DPF EGR Swirl Flaps OFF + CHIPTUNING

Wersja 272KM. Dezaktywacja filtra DPF, zaworu EGR i klap wirowych. Dodatkowo chiptuning z przyrostem +109KM i +187Nm. Auto przez długi czas przechodziło szereg napraw i usprawnień ponieważ przy pierwszych pomiarach brakowało ok. 50KM do serii i późniejsze próby modyfikacji oprogramowania nie dawały oczekiwanych efektów. Finalnie, po regeneracji turbo, wtryskiwaczy i wymianie uszczelki pod głowicą oraz po montażu większego intercoolera i modyfikacji wydechu udało się uzyskać 380KM i 741Nm.

Zobacz szczegóły

4 zdjęć

Ford Mondeo MK5 2.0TDCI – CHIPTUNING

Wersja 150KM z automatyczną skrzynią biegów Powershift. Chiptuning z przyrostem +52KM i +86Nm. Sterownik silnika DCM6.1 programowany przez złącze OBD.

Zobacz szczegóły

4 zdjęć

BMW F31 340i – CHIPTUNING

Wersja 326KM z automatyczną skrzynią biegów. Samochód już na wstępie posiadał wgrany mocniejszy wariant PPK 360KM. Chiptuning z przyrostem +64KM i +97Nm. Sterownik silnika MG1CS003 programowany w trybie Bench.

Zobacz szczegóły

4 zdjęć

Skoda Octavia III 1.6TDI CLHA – CHIPTUNING Stage 2

Wersja 105KM z manualną skrzynią biegów. Indywidualne strojenie po montażu turbosprężarki z silnika 2.0TDI 184KM (CUPA / CUNA). Aktualny wynik to 189KM i 347Nm. Sterownik silnika EDC17C64 programowany przez złącze OBD.

Zobacz szczegóły

3 zdjęć

Mercedes W447 V250D – CHIPTUNING

Wersja 190KM z automatyczną skrzynią biegów. Chiptuning z przyrostem +33KM i +60Nm. Sterownik silnika EDC17C66 programowany przez złącze OBD.

Zobacz szczegóły

4 zdjęć

Renault Twingo 2 GT 1.2TCe – CHIPTUNING

Wersja 101KM z manualną skrzynią biegów. Chiptuning z przyrostem +27KM i +45Nm. Sterownik silnika SIM32 programowany przez złącze OBD.

Zobacz szczegóły

3 zdjęć

VW Transporter T6 2.0TDI CXFA – CHIPTUNING

Wersja 150KM z automatyczną skrzynią biegów DSG. Chiptuning z przyrostem +39KM i +88Nm. Sterownik silnika DCM6.2V programowany przez złącze OBD.

Zobacz szczegóły

4 zdjęć

Audi A6 C6 3.0TDI BMK – EGR Off + CHIPTUNING

Wersja 224KM z automatyczną skrzynią biegów Tiptronic i napędem Quattro. Programowa dezaktywacja zaworu EGR oraz chiptuning z przyrostem +55KM i +138Nm. Sterownik silnika EDC16CP34 programowany przez złącze OBD.

Zobacz szczegóły

4 zdjęć

VW Golf V 1.9TDI BKC – CHIPTUNING

Wersja 105KM. Chiptuning z przyrostem +33KM i +76Nm. Sterownik silnika EDC16U1 programowany przez złącze OBD.

Zobacz szczegóły

4 zdjęć

Audi A5 F5 2.0TDI DETA – AdBlue OFF + CHIPTUNING

Wersja 190KM z automatyczną skrzynią biegów S-Tronic. Programowa dezaktywacja systemu AdBlue oraz chiptuning z przyrostem +30KM i +75Nm. Sterownik silnika EDC17C74 programowany przez złącze OBD.

Zobacz szczegóły

4 zdjęć

Ford Mondeo MK5 1.6TDCI – CHIPTUNING

Wersja 116KM z manualną skrzynią biegów. Chiptuning z przyrostem +25KM i +76Nm. Sterownik silnika EDC17C10 programowany w trybie Bench.

Zobacz szczegóły

4 zdjęć

BMW F25 X3-20d – CHIPTUNING

Wersja 190KM z automatyczną skrzynią biegów. Chiptuning z przyrostem +38KM i +92Nm. Sterownik silnika EDC17C50 programowany w trybie Bench.

Zobacz szczegóły

4 zdjęć

Ford S-Max 1.6TDCI – CHIPTUNING

Wersja 115KM z manualną skrzynią biegów. Chiptuning z przyrostem +37KM i +60Nm. Sterownik silnika SID807EVO programowany przez złącze OBD.

Zobacz szczegóły

3 zdjęć

VW Crafter 2.0TDI CKTC – CHIPTUNING

Wersja 136KM z manualną skrzynią biegów. Chiptuning z przyrostem +48KM i +98Nm. Sterownik silnika EDC17C54 programowany w trybie Bench.

Zobacz szczegóły

4 zdjęć

VW Tiguan 2.0TDI CUVC – CHIPTUNING

Wersja 150KM z automatyczną skrzynią biegów DSG. Chiptuning z przyrostem +34KM i +71Nm. Sterownik silnika EDC17C64 programowany przez złącze OBD.

Zobacz szczegóły

4 zdjęć

Fiat 500 1.3Multijet – CHIPTUNING

Wersja 75KM z manualną skrzynią biegów. Chiptuning z przyrostem +15KM i +55Nm. Sterownik silnika MJD6F3 programowany przez złącze OBD.

Zobacz szczegóły

4 zdjęć

Mitsubishi Outlander II 2.2DI-D – CHIPTUNING

Wersja 156KM z manualną skrzynią biegów. Chiptuning z przyrostem +30KM i +92Nm. Sterownik silnika EDC16CP39 programowany w trybie Bench.

Zobacz szczegóły

4 zdjęć

Peugeot 3008 2.0BlueHDI – CHIPTUNING

Wersja 150KM z manualną skrzynią biegów. Chiptuning z przyrostem +39KM i +77Nm. Sterownik silnika Delphi DCM6.2A programowany przez złącze OBD.

Zobacz szczegóły

4 zdjęć

BMW E82 120D – CHIPTUNING

Wersja 177KM z manualną skrzynią biegów. Chiptuning z przyrostem +48KM i +100Nm. Sterownik silnika EDC17CP02 programowany w trybie Bench.

Zobacz szczegóły

4 zdjęć

Skoda Fabia 3 1.2TSI CJZC – CHIPTUNING

Wersja 90KM z manualną skrzynią biegów. Chiptuning z przyrostem +33KM i +60Nm. Sterownik silnika MED17.5.25 programowany przez złącze OBD.

Zobacz szczegóły

4 zdjęć

Hyundai i40 1.7CRDI – EGR OFF + Swirl Flaps OFF + CHIPTUNING

Wersja 136KM z automatyczną skrzynią biegów. Zaślepienie i programowa dezaktywacja zaworu EGR oraz dezaktywacja sterowania klap wirowych. Dodatkowo chiptuning z przyrostem +32KM i +46Nm. Sterownik EDC17C53 programowany w trybie Bench.

Zobacz szczegóły

4 zdjęć

Audi A4 B8 2.0TDI CAHA – CHIPTUNING

Wersja 170KM z manualną skrzynią biegów. Chiptuning z przyrostem +38KM i +65Nm. Sterownik silnika EDC17CP14 programowany przez złącze OBD.

Zobacz szczegóły

4 zdjęć

Ford Kuga MK2 2.0TDCI – CHIPTUNING

Wersja 150KM z manualną skrzynią biegów. Chiptuning z przyrostem +43KM i +87Nm. Sterownik silnika DCM6.1 programowany przez złącze OBD.

Zobacz szczegóły

3 zdjęć

Fiat Ducato III 2.3 Multijet – CHIPTUNING

Wersja 130KM z manualną skrzynią biegów. Chiptuning z przyrostem +42KM i +72Nm. Sterownik silnika MJ9DFH programowany przez złącze OBD.

Zobacz szczegóły

3 zdjęć

Mercedes Vito W447 116CDI – CHIPTUNING

Wersja 163KM z automatyczną skrzynią biegów. Chiptuning z przyrostem +46KM i +89Nm. Sterownik silnika EDC17C66 programowany przez złącze OBD.

Zobacz szczegóły

4 zdjęć

Mercedes W212 E350CDI BlueTec – CHIPTUNING

Wersja 258KM z automatyczną skrzynią biegów. Chiptuning z przyrostem +38KM i +86Nm. Sterownik silnika EDC17CP57 programowany przez złącze OBD.

Zobacz szczegóły

3 zdjęć

Audi Q7 4M 3.0TDI Ultra CZZA – CHIPTUNING

Wersja 218KM z automatyczną skrzynią biegów. Poprawka wcześniejszej modyfikacji oprogramowania wykonanej przez inną firmę. Chiptuning z dodatkowym przyrostem +16KM i +86Nm. Sterownik silnika EDC17CP54 programowany w trybie Bench.

Zobacz szczegóły

4 zdjęć

Audi TT 8J 2.0TFSI CETA – CHIPTUNING

Wersja 211KM z automatyczną skrzynią biegów DSG. Chiptuning z przyrostem +42KM i +68Nm. Sterownik silnika MED17.1 oraz sterownik skrzyni biegów DQ250 programowany w trybie Bench.

Zobacz szczegóły

6 zdjęć

Opel Insignia 2.0CDTI – DPF OFF + EGR OFF + CHIPTUNING

Wersja 140KM z manualną skrzynią biegów. Fizyczne usunięcie i programowa dezaktywacja filtra DPF oraz zaworu EGR. Dodatkowo chiptuning z przyrostem +47KM i +78Nm. Sterownik EDC17C59 programowany w trybie Bench.

Zobacz szczegóły

3 zdjęć

Peugeot Expert III 2.0HDI AHZ – CHIPTUNING

Wersja 128KM z manualną skrzynią biegów. Chiptuning z przyrostem +54KM i +71Nm. Sterownik DCM3.5 programowany przez złącze OBD.

Zobacz szczegóły

4 zdjęć

Skoda Superb III 1.4TSI CZCA – CHIPTUNING

Wersja 125KM z manualną skrzynią biegów. Chiptuning z przyrostem +31KM i +51Nm. Sterownik MED17.5.25 programowany przez złącze OBD.

Zobacz szczegóły

4 zdjęć

Ford S-Max II 2.0TDCI – CHIPTUNING

Wersja 150KM z automatyczną skrzynią Powershift. Chiptuning z przyrostem +42KM i +84Nm. Sterownik DCM6.1 programowany przez złącze OBD.

Zobacz szczegóły

4 zdjęć

Renault Laguna III GT 2.0DCI – CHIPTUNING

Wersja 178KM z manualną skrzynią biegów. Chiptuning z przyrostem +32KM i +68Nm. Sterownik EDC16CP33 programowany w trybie BDM.

Zobacz szczegóły

4 zdjęć

Hyundai Tucson III 1.7CRDI – CHIPTUNING

Wersja 116KM z manualną skrzynią biegów. Chiptuning z przyrostem +30KM i +68Nm. Sterownik EDC17C57 programowany w trybie Bench.

Zobacz szczegóły

3 zdjęć

Mercedes Vito W638 112CDI – CHIPTUNING

Wersja 122KM z manualną skrzynią biegów. Chiptuning z przyrostem +26KM i +65Nm. Sterownik EDC15C5 programowany przez złącze OBD.

Zobacz szczegóły

4 zdjęć

Opel Zafira C 2.0CDTI – CHIPTUNING

Wersja 130KM z manualną skrzynią biegów. Chiptuning z przyrostem +44KM i +72Nm. Sterownik EDC17C59 programowany w trybie Bench.

Zobacz szczegóły

5 zdjęć

Audi A3 8P 2.0TDI CBAB – DPF OFF + CHIPTUNING

Wersja 140KM z manualną skrzynią biegów. Fizyczne usunięcie i programowa dezaktywacja filtra DPF. Dodatkowo chiptuning z przyrostem +44KM i +84Nm. Sterownik EDC17CP14 programowany przez złącze OBD.

Zobacz szczegóły

3 zdjęć

Volvo S60 2.0T – CHIPTUNING

Wersja 180KM z manualną skrzynią biegów. Chiptuning z przyrostem +45KM i +53Nm. Sterownik silnika ME7.0.1 programowany przez Boot Mode.

Zobacz szczegóły

4 zdjęć

Audi A4 B8 2.0TDI CJCD – CHIPTUNING

Wersja 150KM z manualną skrzynią biegów. Chiptuning z przyrostem +32KM i +71Nm. Sterownik silnika EDC17C46 programowany przez złącze OBD.

Zobacz szczegóły

4 zdjęć

Skoda Octavia 3 2.0TDI CRMB – CHIPTUNING

Wersja 150KM z manualną skrzynią biegów. Chiptuning z przyrostem +30KM i +82Nm. Sterownik silnika EDC17C74 programowany przez złącze OBD.

Zobacz szczegóły

3 zdjęć

Mitsubishi L200 III 2.5TD – CHIPTUNING

Chiptuning z przyrostem +21KM i +44Nm. Sterownik silnika E6T0x programowany w trybie Boot Mode.

Zobacz szczegóły

4 zdjęć

Skoda Superb 2 1.8TSI CDAA – indywidualne strojenie Stage 2

Wersja 160KM, w której wcześniej została już wykonana modyfikacja programu Stage 1 na 193KM i 305Nm. Obecnie silnik posiada zamontowaną turbosprężarkę z wersji 2.0TSI (200KM). Wynik po strojeniu to 257KM i 373Nm.

Zobacz szczegóły

4 zdjęć

Audi A6 C8 2.0TDI DFBA – CHIPTUNING

Wersja 204KM ze skrzynią biegów DSG. Chiptuning z przyrostem +40KM i +69Nm. Sterownik silnika MD1CS004 programowany w trybie Bench.

Zobacz szczegóły

3 zdjęć

Audi A6 C7 3.0TDI CDUC Quattro – CHIPTUNING

Wersja 245KM ze skrzynią biegów S-Tronic. Poprawka wcześniejszej, niekompletnej modyfikacji oprogramowania wykonanej przez inną firmę. Chiptuning z dodatkowym przyrostem +39KM i +80Nm. Sterownik silnika EDC17CP44 programowany przez złącze OBD.

Zobacz szczegóły

4 zdjęć

Mercedes W222 S500 – CHIPTUNING

Wersja 455KM z automatyczną skrzynią biegów. Chiptuning z przyrostem +47KM i +84Nm. Sterownik silnika MED17.7.3 programowany w trybie Bench.

Zobacz szczegóły

4 zdjęć

Honda Accord 7 2.2I-CTDI – CHIPTUNING

Wersja 140KM z manualną skrzynią biegów. Chiptuning z przyrostem +34KM i +62Nm. Sterownik silnika EDC16C31 programowany przez złącze OBD.

Zobacz szczegóły

4 zdjęć

Vw Touran 2.0TDI BMM – CHIPTUNING

Wersja 140KM z manualną skrzynią biegów. Chiptuning z przyrostem +34 i +83Nm. Sterownik silnika EDC16U34 programowany przez złącze OBD.

Zobacz szczegóły

4 zdjęć

Skoda Fabia 3 1.2TSI CJZD – CHIPTUNING

Wersja 110KM z automatyczną skrzynią biegów DSG. Chiptuning z przyrostem +15KM i +40Nm. Sterownik silnika MED17.5.25 programowany przez złącze OBD.

Zobacz szczegóły

4 zdjęć

Seat Leon 5F 2.0TDI CRBC – CHIPTUNING

Wersja 150KM z automatyczną skrzynią biegów DSG. Chiptuning z przyrostem +34KM i +76Nm. Sterownik silnika EDC17C64 oraz sterownik skrzyni biegów DQ250 programowany przez złącze OBD.

Zobacz szczegóły

4 zdjęć

Peugeot 508 2.0BlueHDI – CHIPTUNING

Wersja 150KM z manualną skrzynią biegów. Chiptuning z przyrostem +40KM i +65Nm. Sterownik silnika Delphi DCM6.2A programowany przez złącze OBD.

Zobacz szczegóły

4 zdjęć

BMW E90 320D – CHIPTUNING

Wersja 163KM z manualną skrzynią biegów. Chiptuning z przyrostem +45KM i +86Nm. Sterownik silnika EDC17CP02 programowany przez złącze OBD.

Zobacz szczegóły

3 zdjęć

Audi Q5 2.0TDI CGLB – CHIPTUNING

Wersja 170KM z automatyczną skrzynią biegów. Chiptuning z przyrostem +32KM i +63Nm. Sterownik silnika EDC17C46 programowany przez złącze OBD.

Zobacz szczegóły

3 zdjęć

Audi S3 8L 1.8T APY – indywidualne strojenie Stage 2

Wersja 210KM. Modyfikacje obejmują m.in. hybrydową turbosprężarkę, wtryskiwacze Bosch 430, centralny intercooler, customowy układ wedechowy. Wynik końcowy to 282KM i 373Nm.

Zobacz szczegóły

5 zdjęć

Mercedes C117 CLA250 – CHIPTUNING

Wersja 211KM z automatyczną skrzynią biegów. Chiptuning z przyrostem +30KM i +54Nm. Sterownik silnika MED17.7.2 programowany w trybie Bench.

Zobacz szczegóły

4 zdjęć

BMW E92 330d – CHIPTUNING

Wersja 231KM z manualną skrzynią biegów. Chiptuning z przyrostem +50KM i +125Nm. Sterownik silnika EDC16CP35 programowany przez złącze OBD.

Zobacz szczegóły

3 zdjęć

Ford Mondeo MK5 2.0TDCI – CHIPTUNING

Wersja 150KM z manualną skrzynią biegów. Chiptuning z przyrostem +50KM i +92Nm. Sterownik silnika DCM6.1 programowany przez złącze OBD.

Zobacz szczegóły

5 zdjęć

Audi S4 B8 3.0TFSI CCBA – indywidualne strojenie Stage 2

Wersja 333KM ze skrzynią automatyczną S-Tronic. Modyfikacja programu sterującego pracą silnika po montażu mniejszego koła kompresora. Dodatkowo modyfikacja oprogramowania skrzyni biegów. Sterownik silnika Simos 8.4 oraz sterownik skrzyni biegów DL501 programowany przez złącze OBD. Wynik końcowy to 450KM i 554Nm.

Zobacz szczegóły

6 zdjęć

Seat Leon II 1.6TDI CAYC – DPF OFF + CHIPTUNING

Wersja 105KM. Fizyczne usunięcie filtra DPF i programowa dezaktywacja. Dodatkowo chiptuning z przyrostem +42KM i +58Nm. Sterownik Continental PCR2.1 programowany przez złącze OBD.

Zobacz szczegóły

7 zdjęć

Mercedes W213 E450 4MATIC – CHIPTUNING

Wersja 367KM z automatyczną skrzynią biegów. Chiptuning z przyrostem +61KM i +91Nm. Sterownik silnika MED17.7.3.1 programowany w trybie Bench.

Zobacz szczegóły

3 zdjęć

Audi A3 8P 2.0TDI CBAB – CHIPTUNING

Wersja 140KM z manualną skrzynią biegów. Chiptuning z przyrostem +44KM i +77Nm. Sterownik silnika EDC17CP14 programowany przez złącze OBD.

Zobacz szczegóły

4 zdjęć

BMW E84 X1-16d – CHIPTUNING

Wersja 116KM z manualną skrzynią biegów. Chiptuning z przyrostem +52KM i +120Nm. Sterownik silnika EDC17C50 programowany przez złącze OBD.

Zobacz szczegóły

3 zdjęć

VW Sharan III 2.0TDI CFFB – CHIPTUNING

Wersja 140KM z manualną skrzynią biegów. Chiptuning z przyrostem +43KM i +96Nm. Sterownik EDC17C46 programowany przez złącze OBD.

Zobacz szczegóły

4 zdjęć

Audi A6 C6 2.7TDI BPP – CHIPTUNING

Wersja 180KM/380Nm z manualną skrzynią biegów. Poprawka programu po poprzedniej firmie, która go modyfikowała. Aktualny wynik to 229KM i 486Nm.

Zobacz szczegóły

8 zdjęć

Audi A7 3.0TFSI CGWB – indywidualne strojenie Stage 2

Wersja 299KM ze skrzynią automatyczną S-Tronic. Modyfikacja programu sterującego pracą silnika po montażu mniejszego koła kompresora. Dodatkowo modyfikacja oprogramowania skrzyni biegów. Sterownik silnika Simos 8.5 oraz sterownik skrzyni biegów DL501 programowany przez złącze OBD. Wynik końcowy to 451KM i 537Nm.

Zobacz szczegóły

4 zdjęć

BMW F20 116d – CHIPTUNING

Wersja 116KM (N47D16A) z manualną skrzynią biegów. Chiptuning z przyrostem +23KM i +67Nm. Sterownik silnika EDC17C50 programowany przez złącze OBD.

Zobacz szczegóły

6 zdjęć

Audi A6 C6 Quattro 3.0TDI CDYC – DPF OFF + CHIPTUNING

Wersja 240KM ze skrzynią manualną. Fizyczne usunięcie i programowa dezaktywacje filtra DPF. Dodatkowo chiptuning z przyrostem +59KM i +114Nm. Sterownik EDC17CP14 programowany przez złącze OBD.

Zobacz szczegóły

4 zdjęć

Mercedes X253 GLC220d – CHIPTUNING

Wersja 170KM z automatyczną skrzynią biegów. Chiptuning z przyrostem +51KM i +86Nm. Sterownik silnika EDC17CP57 programowany przez złącze OBD.

Zobacz szczegóły

4 zdjęć

Skoda Octavia III 1.6TDI CLHA – CHIPTUNING

Wersja 105KM. Chiptuning z przyrostem +40KM i +75Nm. Sterownik silnika EDC17C64 programowany przez złącze OBD.

Zobacz szczegóły

3 zdjęć

Audi A4 B8 2.0TDI CGLC Quattro – CHIPTUNING

Wersja 177KM ze skrzynią biegów Tiptronic. Chiptuning z przyrostem +32KM i +68Nm. Sterownik silnika EDC17C46 programowany przez złącze OBD.

Zobacz szczegóły

3 zdjęć

VW Passat B6 1.9TDI BKC – indywidualne strojenie

Wersja 105KM. Modyfikacje obejmują m.in. dół silnika – ARL, hybrydową turbosprężarkę, wtryskiwacze AL, centralny intercooler wraz z orurowaniem. Wynik końcowy to 217KM i 467Nm. Przygotowaniem mechanicznym zajęła się firma Auto A.S. Serwis. Turbosprężarka przygotowana przez StornPerformance.

Zobacz szczegóły

5 zdjęć

VW Passat B7 2.0TDI CFFB – CHIPTUNING

Wersja 140KM. Chiptuning z przyrostem +41KM i +96Nm. Sterownik silnika EDC17C46 programowany przez złącze OBD.

Zobacz szczegóły

3 zdjęć

Alfa Romeo 159 2.4JTDM – CHIPTUNING

Wersja 210KM. Chiptuning z przyrostem +43KM i +97Nm.

Zobacz szczegóły

10 zdjęć

Hyundai i40 1.7CRDI – DPF OFF + CHIPTUNING

Wersja 136KM. Fizyczne usunięcie i programowa dezaktywacje filtra DPF. Dodatkowo chiptuning z przyrostem +40KM i +58Nm. Sterownik silnika EDC17C08 programowany w trybie Bench.

Zobacz szczegóły

4 zdjęć

Mercedes W211 E280CDI – CHIPTUNING

Wersja 190KM z manualną skrzynią biegów. Poprawa oprogramowania zmodyfikowanego już wcześniej przez inną firmę. Dodatkowy przyrost to +43KM i +60Nm. Sterownik silnika EDC16CP31 programowany przez OBD.

Zobacz szczegóły

4 zdjęć

Skoda Yeti 2.0TDI CFHF – CHIPTUNING

Wersja 110KM. Chiptuning z przyrostem +65KM i +116Nm. Sterownik silnika EDC17C46 programowany przez OBD.

Zobacz szczegóły

6 zdjęć

Audi A6 C6 Quattro 3.0TDI CDYC – DPF OFF + CHIPTUNING

Wersja 240KM ze skrzynią manualną. Fizyczne usunięcie i programowa dezaktywacje filtra DPF. Dodatkowo chiptuning z przyrostem +47KM i +109Nm. Sterownik EDC17CP14 zaprogramowany w trybie Bench.

Zobacz szczegóły

4 zdjęć

Seat Exeo 2.0TDI CAGA – CHIPTUNING

Wersja 140KM. Chiptuning z przyrostem +39KM i +89Nm. Sterownik EDC17CP14 programowany przez złącze OBD.

Zobacz szczegóły

3 zdjęć

Audi A4 B5 Quattro 1.8T APU – indywidualne strojenie

Wersja 150KM. Modyfikacje obejmują m.in. hybrydową turbosprężarkę, wtryskiwacze Bosch 430, centralny intercooler, downpipe. Wynik końcowy to 257KM i 378Nm. Dodatkowo zaprogramowana procedura Launch Control + No Lift Shift.

Zobacz szczegóły

3 zdjęć

Audi A4 B7 Quattro 3.0TDI ASB – CHIPTUNING

Wersja 232KM ze skrzynią manualną. Korekta modyfikacji programu wykonanej wcześniej przez inną firmę. Dodatkowy przyrost +20KM i +51Nm.

Zobacz szczegóły

4 zdjęć

Opel Corsa D 1.3CDTI – EGR-OFF

Programowa dezaktywacja zaworu recyrkulacji spalin EGR. Sterownik EDC17C59 programowany w trybie Bench bez konieczności demontażu z samochodu.

Zobacz szczegóły

4 zdjęć

Mitsubishi Outlander CW 2.2DI-D – DPF-OFF

Wersja 177KM. Fizyczne usunięcie oraz programowa dezaktywacja filtra DPF. Sterownik Denso RA6 programowany w trybie OBD.

Zobacz szczegóły

4 zdjęć

Alfa Romeo 159 1.9JTDM – CHIPTUNING

Wersja 150KM. Chiptuning z przyrostem +36KM i +71Nm.

Zobacz szczegóły

4 zdjęć

Honda Civic VIII 2.2i-CTDi – CHIPTUNING

Wersja 140KM. Chiptuning z przyrostem +28KM i +52Nm. Przyrost momentu ograniczony ze względu na delikatny uślizg sprzęgła występujący przy wariancie powyżej 400Nm na wysokich biegach. Sterownik EDC16C31 programowany przez złącze OBD.

Zobacz szczegóły

8 zdjęć

Audi A6 C6 Quattro 3.0TDI CDYC – DPF OFF + CHIPTUNING

Wersja 240KM ze skrzynią manualną. Fizyczne usunięcie i programowa dezaktywacje filtra DPF. Dodatkowo chiptuning z tymczasowym przyrostem +46KM i +109Nm. Mocniejszy dotępny wariant na 600Nm czeka tylko na wymianę zużetego już koła dwumasowego, które na chwilę obecną stało się ograniczeniem. Sterownik EDC17CP14 programowany przez złącze OBD.

Zobacz szczegóły

3 zdjęć

Peugeot Boxer III 2.2HDI – FAP OFF

Wersja 130KM. Programowa dezaktywacja filtra FAP. Sterownik Siemens SID208 odczytywany i programowany przez złącze OBD.

Zobacz szczegóły

3 zdjęć

Ford Focus MK2 1.8TDCI – CHIPTUNING

Wersja 115KM. Chiptuning z przyrostem +35KM i +62Nm.

Zobacz szczegóły

4 zdjęć

Fiat Ducato III 2.0 Multijet – DPF OFF

Fizyczne usunięcie i programowa dezaktywacja filtra DPF. Sterownik EDC17C49 odczytywany i programowany przez BenchMode.

Zobacz szczegóły

2 zdjęć

Seat Leon 1.9TDI ARL – CHIPTUNING

Wersja 150KM. Chiptuning z przyrostem +45KM i +69Nm.

Zobacz szczegóły

3 zdjęć

Skoda Superb II 2.0TDI CFGB – CHIPTUNING

Wersja 170KM ze skrzynią biegów DSG. Chiptuning z przyrostem +35KM i +72Nm. Sterownik EDC17C46 programowany przez złącze OBD.

Zobacz szczegóły

3 zdjęć

Audi A4 B6 1.9TDI AVF – indywidualne strojenie

Wersja 130KM. Modyfikacje obejmują m.in. hybrydową turbosprężarkę, wydajniejsze wtryskiwacze Firad, centralny intercooler, customowy układ wydechowy. Dodatkowo dołożony napęd Quattro i skrzynia 6-biegowa z A4 B7 3.0TDI. Wynik końcowy to 286KM i 503Nm. Przygotowaniem mechanicznym zajęła się firma Auto A.S. Serwis. Turbosprężarka przygotowana przez StornPerformance.

Zobacz szczegóły

3 zdjęć

Audi A4 B6 1.9TDI AWX – CHIPTUNING

Wersja 130KM. Auto nie trzymało parametrów fabrycznych ze względu na niesprawny przepływomierz. Z tego powodu konieczna była programowa konwersja MAF->MAP. Wynik końcowy to 170KM i 390Nm.

Zobacz szczegóły

2 zdjęć

Seat Leon III 1.6TDI CRKB – CHIPTUNING

Wersja 105KM. Chiptuning z przyrostem +36KM i +61Nm. Sterownik EDC17C64 programowany przez złącze OBD.

Zobacz szczegóły

3 zdjęć

Audi A4 B8 2.0TDI CAGA – CHIPTUNING

Wersja 143KM. Chiptuning z przyrostem +36KM i +57Nm. Maksymalny moment obrotowy został ograniczony z powodu ślizgającego się sprzęgła. Sterownik EDC17CP14 programowany przez złącze OBD.

Zobacz szczegóły

3 zdjęć

VW Caddy III 1.6TDI CAYD – CHIPTUNING

Wersja 102KM. Chiptuning z przyrostem +46KM i +61Nm. Sterownik Continental PCR2.1 programowany przez złącze OBD wraz z odblokowaniem.

Zobacz szczegóły

3 zdjęć

Renault Megane III 2.0DCI – CHIPTUNING

Wersja 160KM. Chiptuning z przyrostem +32KM i +68Nm. Sterownik EDC17CP19 odczytywany i programowany przez BootMode.

Zobacz szczegóły

2 zdjęć

Ford Focus MK2 2.0TDCI – CHIPTUNING

Wersja 140KM. Chiptuning z przyrostem +29KM i +65Nm. Dodatkowo dezaktywacja zaworu EGR.

Zobacz szczegóły

3 zdjęć

Audi A6 C5 1.8T ANB – indywidualne strojenie

Wersja 150KM. Modyfikacje obejmują m.in. hybrydową turbosprężarkę, wtryskiwacze Bosch 430, centralny intercooler, downpipe. Wynik końcowy to 251KM i 354Nm. Dodatkowo wyłączenie obsługi drugiej sondy lambda, pompy SAI i elektrozaworu N249.

Zobacz szczegóły

4 zdjęć

Seat Leon 1.9TDI ARL – indywidualne strojenie

Wersja 150KM. Modyfikacje obejmują m.in. hybrydową turbosprężarkę i centralny intercooler. Ze względu na fabryczny MAP-sensor, nie możne było w pełni wykorzystać potencjału turbosprężarki. Wynik końcowy to 235KM i 428Nm. Przygotowaniem mechanicznym zajęła się firma Auto A.S. Serwis. Turbosprężarka przygotowana przez StornPerformance.

Zobacz szczegóły

3 zdjęć

Audi A4 B6 1.9TDI AVB – indywidualne strojenie

Wersja 101KM. Modyfikacje obejmują m.in. hybrydową turbosprężarkę, pompowtryskiwacze AL, centralny intercooler. Wynik końcowy to 255KM i 482Nm. Przygotowaniem mechanicznym zajęła się firma Auto A.S. Serwis. Turbosprężarka przygotowana przez StornPerformance.

Zobacz szczegóły

3 zdjęć

Audi A4 B8 1.8TFSI CABB – CHIPTUNING

Wersja 160KM. Chiptuning z przyrostem +41KM i +49Nm. Sterownik MED17.5 programowany przez złącze OBD.

Zobacz szczegóły

4 zdjęć

Audi S3 1.8T APY – indywidualne strojenie

Wersja 210KM. Modyfikacje obejmują m.in. hybrydową turbosprężarkę, wtryskiwacze Siemens 630, centralny intercooler, customowy układ wedechowy. Wynik końcowy to 290KM i 397Nm.

Zobacz szczegóły

4 zdjęć

BMW E46 330D – CHIPTUNING

Wersja 204KM. Chiptuning z przyrostem +55KM i +138Nm.

Zobacz szczegóły

6 zdjęć

VW Beetle 2.0TDI CUUB – CHIPTUNING

Wersja 150KM. Auto z przebiegiem niecałe 8 tysięcy km. Chiptuning z przyrostem +33KM i +65Nm. Sterownik EDC17C64 programowany przez złącze OBD.

Zobacz szczegóły

3 zdjęć

Audi A5 2.0TDI CAHA – CHIPTUNING

Wersja 170KM. Chiptuning z przyrostem +31KM i +62Nm. Sterownik EDC17CP20 programowany przez złącze OBD.

Zobacz szczegóły

4 zdjęć

VW Crafter 2.5TDI CECA – AdBlue OFF

Programowa dezaktywacja systemu AdBlue. Całkowicie manualne rozwiązanie wyłączające m.in. obsługę pompy dodatku, grzałkę, sondy NOX, kontrolę katalizatora SCR itp. Sterownik EDC17CP20 odczytywany i programowany przez Bootmode.

Zobacz szczegóły

4 zdjęć

Kia Cee’d II 1.4CRDI – DPF OFF

Wersja 90KM, rocznik 2013. Fizyczne usunięcie i programowa dezaktywacja filtra DPF. Sterownik Delphi DCM3.7 odczytywany i programowany przez złącze OBD.

Zobacz szczegóły

3 zdjęć

BMW E90 320D – CHIPTUNING

Wersja 177KM. Chiptuning z przyrostem +36KM i +78Nm.

Zobacz szczegóły

4 zdjęć

Audi A5 2.0TDI CGLC – CHIPTUNING

Wersja 177KM z bezstopniową skrzynią automatyczną Multitronic. Chiptuning z przyrostem +26KM i +44Nm. Sterownik EDC17C46 programowany przez złącze OBD.

Zobacz szczegóły

3 zdjęć

Audi A4 B6 1.9TDI AWX – indywidualne strojenie

Wersja 130KM. Modyfikacje obejmują hybrydową turbosprężarkę i centralny intercooler. Pompowtryskiwacze seryjne. Wynik końcowy to 217KM i 447Nm. Przygotowaniem mechanicznym zajęła się firma Auto A.S. Serwis.

Zobacz szczegóły

4 zdjęć

Audi A6 C6 3.0TDI ASB Quattro – CHIPTUNING

Wersja 232KM. Chiptuning z przyrostem +46KM i +123Nm.

Zobacz szczegóły

2 zdjęć

Audi A4 B6 1.9TDI AVF – indywidualne strojenie

Wersja 130KM. Modyfikacje obejmują m.in. hybrydową turbosprężarkę, pompowtryskiwacze AL, centralny intercooler. Wynik końcowy to 225KM i 433Nm.

Zobacz szczegóły

4 zdjęć

Audi A4 B8 1.8TFSI CJEB – CHIPTUNING

Wersja 170KM z automatyczną skrzynią Tiptronic. Chiptuning z przyrostem +53KM i +50Nm. Sterownik Simos 12.1 programowany przez złącze OBD.

Zobacz szczegóły

3 zdjęć

Seat Leon II 1.6TDI CAYC – EGR OFF

Wersja 105KM. Zaślepienie zaworu EGR i programowa dezaktywacja. Sterownik Continental PCR2.1 programowany w pełni przez złącze OBD wraz z odblokowaniem.

Zobacz szczegóły

3 zdjęć

VW Touran 1.9TDI AVQ – CHIPTUNING

Wersja 100KM. Chiptuning z przyrostem +45KM i +79Nm. Dodatkowo dezaktywacja zaworu EGR.

Zobacz szczegóły

3 zdjęć

BMW E90 316D – CHIPTUNING

Wersja 115KM. Chiptuning z przyrostem +38KM i +98Nm. Sterownik EDC17C41 odczytywany i programowany przez Bootmode.

Zobacz szczegóły

3 zdjęć

Audi A4 B6 1.9TDI AVF – indywidualne strojenie

Wersja 130KM. Modyfikacje silnika obejmujące m.in. hybrydową turbosprężarkę, wydajniejsze wtryskiwacze Firad, centralny intercooler wraz z układem dolotowym, wałek rozrządu. Dodatkowo dołożony napęd Quattro. Wynik końcowy to 322KM i 586Nm. Przygotowaniem mechanicznym zajęła się firma Auto A.S. Serwis.

Zobacz szczegóły

3 zdjęć

Fiat Cinquecento 900 2P – indywidualne strojenie

Silnik po modyfikacjach mechanicznych. Wynik końcowy to 72KM i 75Nm.

Zobacz szczegóły

3 zdjęć

Ford Focus MK3 1.6TDCI – CHIPTUNING

Wersja 95KM. Chiptuning z przyrostem +30KM i +70Nm. Sterownik Siemens SID807EVO odczytywany i programowany przez BootMode.

Zobacz szczegóły

3 zdjęć

Alfa Romeo 159 1.9JTDM – CHIPTUNING

Wersja 150KM. Chiptuning z przyrostem +32KM i +71Nm. Dodatkowo na życzenie dezaktywacja zaworu EGR i klap wirowych w kolektorze ssącym.

Zobacz szczegóły

3 zdjęć

Mercedes W164 ML320CDI – CHIPTUNING

Wersja 224KM. Chiptuning z przyrostem +53KM i +87Nm.

Zobacz szczegóły

3 zdjęć

VW Golf IV 1.9TDI ALH – indywidualne strojenie

Wersja 90KM. Modyfikacje obejmują m.in. hybrydową turbosprężarkę, większe wtryskiwacze i centralny intercooler wraz układem dolotowym. Wynik po strojeniu to 216KM i 457Nm. Turbosprężarka przygotowana przez StornPerformance.

Zobacz szczegóły

2 zdjęć

BMW E90 320D – CHIPTUNING

Wersja 163KM. Chiptuning z przyrostem +36KM i +70Nm.

Zobacz szczegóły

3 zdjęć

Fiat Cinquecento 1.1 16V ITB – indywidualne strojenie

Zmodyfikowany silnik o pojemności 1.1 z głowicą 16V od Fiata Punto 1.2. Do tego ITB, ostre wałki rozrządu, kompletny układ wydechowy i wiele innych modyfikacji. Za sterowanie odpowiada Ecumaster DET3 w połączeniu z fabrycznym ECU Marelli IAW 16F. Wynik końcowy po strojeniu to 130KM i 128Nm.

Zobacz szczegóły

4 zdjęć

BMW E30 2.5 M50B25 – indywidualne strojenie

Wersja 192KM. Poprawka po innej firmie, która zamontowała Ecumaster DET3 w celu m.in. konwersji MAF->MAP, ale zupełnie nie poradziła sobie z prawidłowym zestrojeniem tego. Wynik końcowy to 202KM i 249Nm.

Zobacz szczegóły

4 zdjęć

VW Passat B7 2.0TDI CFFB – CHIPTUNING

Wersja 143KM. Chiptuning z przyrostem +41KM i +70Nm. DPF oczywiście jest dalej na swoim miejscu.

Zobacz szczegóły

6 zdjęć

Suzuki Grand Vitara 1.9DDIS – DPF OFF

Fizyczne usunięcie i programowa dezaktywacja filtra DPF. Dodatkowo naprawa oprogramowania po poprzedniej firmie, która wyłączała obsługę kodów diagnostycznych DTC dla kluczowych elementów silnika i to jeszcze w nieprawidłowy sposób.

Zobacz szczegóły

4 zdjęć

Opel Vectra C 1.9CDTI – DPF OFF

Fizyczne usunięcie i programowa dezaktywacja filtra DPF.

Zobacz szczegóły

3 zdjęć

Peugeot 607 2.2HDI – FAP OFF

Fizyczne usunięcie i programowa dezaktywacja filtra FAP oraz systemu dodatku do paliwa Eolys.

Zobacz szczegóły

4 zdjęć

Opel Zafira B 1.9CDTI – DPF OFF + CHIPTUNING

Wersja 150KM. Fizyczne usunięcie i programowa dezaktywacja filtra DPF. Dodatkowo na życzenie wyłączyliśmy obsługę zaworu EGR oraz klap wirowych w kolektorze ssącym. Do kompletu chiptuning z przyrostem +40KM i +74Nm.

Zobacz szczegóły

5 zdjęć

BMW E61 520D – DPF OFF

Wersja 177KM. Fizyczne usunięcie i programowa dezaktywacja filtra DPF.

Zobacz szczegóły

4 zdjęć

Audi A4 B7 3.0TDI – Swirl Flaps Off

Usunięcie z kolektora ssącego klap wirowych wraz z siłownikami sterującymi. Zakończone oczywiście całkowitą dezaktywacją tego systemu w oprogramowaniu sterownika silnika.

Zobacz szczegóły

4 zdjęć

Lancia Delta III 1.6 Multijet – DPF OFF

Fizyczne usunięcie i programowa dezaktywacja filtra DPF.

Zobacz szczegóły

4 zdjęć

Fiat Seicento 1.2 8V ITB – indywidualne strojenie

Strojenie silnika po modyfikacjach obejmujących m.in. ITB, ostry wałek rozrządu, kompletny układ wydechowy wraz z kolektorem 4-2-1. Sterowanie oparte jest na fabrycznym ECU z Punto 1.2 czyli Marelli IAW 8F.

Zobacz szczegóły

4 zdjęć

Volvo V50 1.6D – FAP OFF

Fizyczne usunięcie i programowa dezaktywacja filtra FAP oraz systemu dodatku do paliwa Eolys.

Zobacz szczegóły

3 zdjęć

Seat Leon 1.9TDI ALH – CHIPTUNING

Wersja 90KM. Chiptuning z przyrostem +24KM i +49Nm.

Zobacz szczegóły

4 zdjęć

Ford Focus MK2 FL 1.6TDCI – FAP OFF

Fizyczne usunięcie i programowa dezaktywacja filtra FAP oraz systemu dodatku do paliwa Eolys. Poprzednia firma wykonała tą usługę bardzo nieprofesjonalnie, jedynie wiercąc od spodu filtra 3 otwory.

Zobacz szczegóły

3 zdjęć

BMW E91 320D – DPF OFF

Fizyczne usunięcie i programowa dezaktywacja filtra DPF.

Zobacz szczegóły

3 zdjęć

BMW E60 525D – CHIPTUNING

Wersja 177KM. Chiptuning z przyrostem +39KM i +71Nm.

Zobacz szczegóły

3 zdjęć

BMW E61 530D – DPF OFF

Fizyczne usunięcie i programowa dezaktywacja filtra DPF.

Zobacz szczegóły

2 zdjęć

Audi A6 C6 2.0TDI BRE – CHIPTUNING

Wersja 140KM. Chiptuning z przyrostem +36KM i 59Nm.

Zobacz szczegóły

4 zdjęć

Jungheinrich – DPF OFF

Fizyczne usunięcie i programowa dezaktywacja filtra DPF w wózku widłowym Jungheinrich. Usługa wykonana na odległość po dostarczeniu do nas samego filtra i sterownika silnika.

Zobacz szczegóły

3 zdjęć

Fiat Ducato III 2.3 Multijet – DPF OFF

Fizyczne usunięcie i programowa dezaktywacja filtra DPF.

Zobacz szczegóły

4 zdjęć

Citroen C4 Grand Picasso 2.0HDI – FAP OFF

Fizyczne usunięcie i programowa dezaktywacja filtra FAP oraz systemu dodatku do paliwa Eolys. Ogromna ilość sadzy w filtrze spowodowała niemal całkowity brak mocy.

Zobacz szczegóły

4 zdjęć

BMW E90 320D – DPF OFF

Wersja 177KM. Fizyczne usunięcie i programowa dezaktywacja filtra DPF. Sterownik EDC17CP02 odczytywany i programowany przez BootMode.

Zobacz szczegóły

3 zdjęć

Audi A4 B8 2.0TDI CAGA – CHIPTUNING

Wersja 143KM. Chiptuning z przyrostem +28KM i 52Nm.

Zobacz szczegóły

3 zdjęć

VW Passat B5 1.9TDI AFN – indywidualne strojenie

Wersja 110KM po modyfikacjach obejmujących turbosprężarkę od AWX, wtryskiwacze 230 oraz centralny intercooler. Wynik końcowy to 162KM i 351Nm.

Zobacz szczegóły

4 zdjęć

Peugeot 307 2.0HDI – FAP OFF + CHIPTUNING

Wersja 110KM. Fizyczne usunięcie wraz z programową dezaktywacją filtra FAP oraz systemu dodatku do paliwa Eolys. Dodatkowo chiptuning z przyrostem +26KM i +64Nm.

Zobacz szczegóły

7 zdjęć

Toyota Avensis 2.2 D-CAT – DPNR OFF

Wersja 177KM. Fizyczne usunięcie wraz z programową dezaktywacją filtra DPNR. Sterownik Denso odczytywany i programowany w trybie JTAG.

Zobacz szczegóły

4 zdjęć

Alfa Romeo 159 1.9JTDM – DPF OFF

Wersja 120KM. Fizyczne usunięcie wraz z programową dezaktywacją filtra DPF.

Zobacz szczegóły

5 zdjęć

Fiat Seicento 1.2 16V ITB – indywidualne strojenie

Bazą jest silnik z Fiata Punto w wersji 86KM. Uzbrojony w ITB, ostre wałki rozrządu oraz customowy wydech. Za sterownie odpowiada ECU Marelli IAW 18FD. Wynik końcowy to 120KM i 116Nm.

Zobacz szczegóły

3 zdjęć

Fiat Seicento 1.2 16V ITB – indywidualne strojenie

Jako baza został wykorzystany silnik z Fiata Punto o mocy 80KM. Dodatkowo uzbrojony w ITB oraz customowy układ wydechowy wraz z kolektorem wydechowym 4-2-1. Sterowaniem zajmuje się sterownik Marelli IAW 8F. Wynik końcowy to 102KM i 114Nm.

Zobacz szczegóły

5 zdjęć

Audi A6 C6 3.0TDI ASB – Swirl Flaps Off + CHIPTUNING

Wersja 232KM ze skrzynią automatyczną Tiptronic. Usunięcie klap wirowych z kolektora ssącego oraz programowa dezaktywacja ich obsługi. Dodatkowo chiptuning z wynikiem końcowym 293KM i 580Nm.

Zobacz szczegóły

5 zdjęć

VW Passat B6 2.0TDI CBAB 4motion – DPF OFF + Chiptuning

Wersja 143KM. Fizyczne usunięcie filtra DPF wraz z programową dezaktywacją jego obsługi. Na koniec chiptuning z przyrostem +44KM i +57Nm. Sterownik EDC17CP14 odczytywany i programowany przez BootMode.

Zobacz szczegóły

2 zdjęć

Skoda Octavia I 1.8T AGU – CHIPTUNING

Wersja 150KM. Przeprowadzone modyfikacje obejmują m.in. turbosprężarkę K03s, wtryskiwacze Denso 430, centralny intercooler z orurowaniem, decat. Wynik końcowy to 230KM i 335Nm.

Zobacz szczegóły

3 zdjęć

Citroen C4 II 1.6HDI – FAP Off + CHIPTUNING

Wersja 90KM, rocznik 2012. Fizyczne usunięcie filtra FAP wraz z programową dezaktywacją jego obsługi oraz systemu dodatku do paliwa Eolys. Operacja zakończona chiptuningiem z przyrostem +30KM i +52Nm. Sterownik EDC17C10 odczytywany i programowany przez BootMode.

Zobacz szczegóły

4 zdjęć

Toyota Proace 2.0D – DPF Off

Fizyczne usunięcie i programowa dezaktywacja filtra DPF. Sterownik Delphi DCM3.5 odczytywany i programowany w trybie JTAG.

Zobacz szczegóły

2 zdjęć

Alfa Romeo 156 1.9JTD – CHIPTUNING

Wersja 115KM. Przyrost +31KM i +70Nm.

Zobacz szczegóły

4 zdjęć

Fiat Ducato III 2.3 Multijet – DPF OFF

Fizyczne usunięcie i programowa dezaktywacja filtra DPF. Sterownik Marelli MJD8F odczytywany i programowany w trybie JTAG.

Zobacz szczegóły

5 zdjęć

Audi A4 B7 3.0TDI BKN – DPF OFF + CHIPTUNING

Wersja 232KM ze skrzynią automatyczną Tiptronic. Fizyczne usunięcie i programowa dezaktywacje filtra DPF. Dodatkowo chiptuning z przyrostem +57KM i +120Nm.

Zobacz szczegóły

2 zdjęć

BMW E46 330D xDrive – CHIPTUNING

Wersja 184KM. Przyrost +38KM i +98Nm.

Zobacz szczegóły

2 zdjęć

VW Golf IV 1.9TDI ARL – CHIPTUNING

Wersja 150KM. Poprawka po modyfikacji przez inną firmę. Dodatkowy przyrost +25KM i +43Nm.

Zobacz szczegóły

3 zdjęć

Mercedes W203 270CDI – CHIPTUNING

Wersja 170KM ze skrzynią automatyczną. Przyrost +35KM i +105Nm.

Zobacz szczegóły

6 zdjęć

Opel Zafira A 2.0DTI (Y20DTH) – EGR OFF

Usunięcie zaworu recyrkulacji spalin EGR wraz programowym wyłączeniem jego obsługi w ECU. Sterownik to PSG16. Odczyt i zapis sterownika wykonany przez bezpośrednie podłączenie się do wiązki elektrycznej pompy wtryskowej.

Zobacz szczegóły